7月5日12时许，宛如一座“移动矿山”般巨大的40万吨矿船“巴西”轮，在数艘拖轮的“拱卫”下缓缓靠上宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头1号泊位，至此，68艘全球最大40万吨矿船悉数“到访”宁波舟山港。
宁波舟山港缘何实现全球最大矿船接靠的“大满贯”？面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，得天独厚的区位优势让宁波舟山港成为中国与各大洲货物贸易往来、中转运输的理想集散地。
截至2022年底，宁波舟山港已与200多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，年货物吞吐量连续14年位居全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球前三。
宁波舟山港港域宽阔，海岸线绵长，南北长220公里左右，由19个港区组成，拥有万吨级以上大型深水泊位超200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位超120座，是目前国内大型和特大型深水泊位最多的港口之一。
其中，位于衢山港区的鼠浪湖矿石中转码头，是国内唯一拥有两个可接靠40万吨矿船泊位的铁矿石码头，并建有国内最大的混配矿基地。截至今年6月底，该码头已累计接卸40万吨矿船超300艘次，累计完成铁矿石吞吐量3亿多吨，可堆满5000多个标准足球场。
伴随着新时代浙江海洋港口一体化改革的东风，鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月试生产；同年9月，顺利接靠“远见海”轮，成为长江以南港口首次接靠满载40万吨散货船的码头。
自2020年7月份以来，该码头启动“攀高行动”，积极应对市场变化和外部挑战，内修精细管理法，外练拓宽经营功，年矿石吞吐量连续3年实现同比两位数增长。
2020年8月11日，该码头累计矿石接卸量突破1亿吨，随后不到3年时间又顺利突破2亿吨大关，实现了运输生产的大跨越。不仅如此，该码头还积极探索拓展多业态经营，推动国内首个保税磨矿、不同国别保税混配矿业务落地，混配矿产量在国内码头中连续4年位居第一。
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